В рамках проходившей на прошлой неделе выставки International Hydrogen & Fuel Cell Expo (FC Expo 2009) компания Sony продемонстрировала "биологическую батарейку", вырабатывающую электричество в процессе расщепления глюкозы под воздействием ферментов.

Впервые прототип "биобатарейки" был представлен компанией Sony ещё в августе 2007 года, однако первая экспериментальная версия габаритами 39 x 39 x 39 мм при ёмкости электролита порядка 40 кубических сантиметров генерировала всего лишь приблизительно 50 мВт энергии. Представленная на выставке FC Expo 2009 обновлённая версия батарейки, по данным компании, обладает удвоенной удельной мощностью – до 2,5 мВт на кубический сантиметр.

Схематически процесс получения электричества "биологической батареей" Sony можно описать следующим образом: сначала вблизи положительного электрода глюкоза расщепляется ферментами на электроны и ионы водорода. Затем ионы водорода движутся в направлении отрицательного электрода сквозь специальн ... Читать дальше »

Каждый раз, когда очередное изобретение фантастов материализуется в реальном мире и получает освещение в прессе, по телу невольно пробегает дрожь. Ровно так же получилось и в этот раз, когда мы узнали о том, что американские ВВС проводят испытания настоящего высокомощного лазера, установленного на грузовом самолете. Сфокусированные лучи света в состоянии взрывать летящие ракеты с большого расстояния намного раньше, чем их успевают заметить системы ПВО. Тестирование лазера продолжится на протяжении 2009 года – ВВС пытаются получить разрешение правительства на использование разработки в напряженных районах.

Всего через четыре года автомобили смогут говорить с водителями и даже раздавать советы – соответствующая технология была продемонстрирована в Университете Южной Австралии. «Умные» автомобили будут предупреждать о возможных столкновениях, опасности заноса, приближении к препятствию и так далее. Технология базируется на использовании GPS и Wi-Fi – различные транспортные средства на дорогах смогут взаимодействовать друг с другом и связываться с водителем в случае опасности. В течение следующих двух лет производители авто проведут экстенсивное исследование возможностей разработки.