Корпорация IBM и компания "Российские железные дороги" приступили к третьему заключительному этапу проекта консолидации центров обработки данных, обслуживающих железнодорожные перевозки России. Как отмечается, в ходе данного этапа будет осуществлена миграция прикладных задач, связанных с управлением грузовыми перевозками на новую единую катастрофоустойчивую IT-инфраструктуру.

На данный момент в консолидированном режиме уже функционируют автоматизированная система управления пассажирскими перевозками, а также единый комплекс автоматизации управления трудовыми ресурсами. Проект консолидации повысит показатель надежности и отказоустойчивости IT-инфраструктуры с 99,5 до 99,99, что существенно снизит эксплуатационные расходы и будущие инвестиции.

Напомним, в апреле 2007 совместно с компаниями IBM и "Техносерв" было начато проектирование новой консолидированной ИТ-инфраструктуры. По результатам проектирования оптимальной для нужд "РЖД" была признана следующая архитектура: все вычислительные ресурсы концентрируются в трех центрах, между которыми обеспечиваются асинхронные репликации, позволяющие восстановить общий вычислительный процесс в случае региональной катастрофы или выхода из строя одного из центров, а также распределить нагрузку между двумя оставшимися. В каждом из городов вычислительный комплекс размещается в двух зданиях разнесенных между собой на расстояние 10-30 км.

Каждый вычислительный комплекс состоит из двух и более серверов IBM System z10 и более 15 Hi-End и Mid-range серверов IBM Power6, работающих на операционных системах IBM и программных продуктах IBM DB2. В настоящее время в консолидированном режиме на серверах IBM System z10 функционирует система продажи билетов "ЭКСПРЕСС-3", обеспечивающая поддержку более 8500 касс по всей территории России.

В настоящее время ведутся работы по переносу в консолидированный режим прикладных задач, связанных с управлением грузовыми перевозками, которые планируется завершить в 2010 году.